八十年代在香港從事金融業,也開始中國術數研究和實用。數年後遷至新加坡協助一歐洲國際銀行成立亞太區科技總部。工作上走遍歐亞洲各主要城市,更在數地居往工作頗長歲月。 天心之名始於MSN術數論壇,後在數個中港術數网。2006年於Yahoo 建立[玄玄雜談]blog累積拜訪人次高達27萬。2014年初搬至隨意窩(xuite.net)後全遷到這网。2015年參與歐洲職業網Xing.com的Feng shui group,以英文術數文章交流。2021年中在Linkedin. com上成立了Fengshui Group 古中國術數同道研究組作交流平台。又,於2021年3月始在 MeWe平台上發表。自2022年始也涉及評論亞洲金融和經濟與玄學相關新聞話題。 個人熱愛研究中國術數,閱讀古今書籍,寫作,間以業餘顧問式助人為樂。愛食干炒牛河, 飲靚啤酒, 聽中西古今各類音樂。現也在退休專研傳統術數學了。
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四柱命理 - 截路空亡 (四)
又翻看清代擇日古經《協紀辨方書》,內云:
【截路空亡】
歷例曰:「截路空亡者,甲己日申、酉時,乙庚日午、未時,丙辛日辰、巳時,丁壬日寅、卯時,戊癸日子、丑、戌、亥時。」
考原曰:「截路空亡遇壬、癸也。行路而遇水,則不可行也。如甲己日以五鼠遁起甲子順歷之,得壬申、癸酉,故甲己日以申、酉為截路空亡也;餘倣此。」
按:截路空亡之義,謂十干至此而極,其下二支即是旬空,便如下臨無地,故曰:「截路空亡」也。其說載於神煞起例,以五鼠遁取日干遁支,得甲乙則無吉無凶,得丙丁為喜神,得戊己則為五鬼,得庚辛則為金神,得壬癸則為截路空亡。通書惟取截路空亡一種,今推其義,蓋由奇門最重丙丁,故忌壬癸剋之也。若以行路遇水為截,則方之舟之可矣,何截之有?
星歷考原
其義已見於協紀辨方書。
永樂大典
歷書曰:「出行最忌,此時離門,犯之凡事不宜。蓋是天干帶水,故名「截路」。」假如甲己日將五子元遁起甲子時,至申、酉得壬、癸屬水,不宜陸行只宜行舟。
三車一覽云:「如人在路途間,遇水則不可濟」。
禽書云:「如截路空亡是天干帶壬癸字,看直日禽宿值氐、房、心、虚、室、奎、婁、昴、觜、參、鬼、柳十二宿,遇水截其路。但忌行軍、出行阻滯。若修造、葬埋則並不忌。」
此時止忌納表上章、出行、遠迴,修造、安葬,並不忌之。
選擇通德類情
截路空亡者,時干遇壬、癸也。通書以此神忌出行。若造葬、修方全要扶助四柱,俱不必拘忌。
協紀辨方曰:「十干至壬癸而終,故名截路,非以壬癸為水也。若以行路遇水為嫌,則方之舟之可矣,何截之有?」
鰲頭通書
忌納表進章、出行、遠迴、開張店肆,如行船、修造並不忌。詩例:甲己申酉時為愁,乙庚午未不堪求,丙辛辰巳何勞問,丁壬寅卯一場憂,戊癸子丑高堂坐,時犯空亡萬事休。
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總結上,爭議之處,在《協紀辨方》曰:「十干至壬癸而終,故名截路,非以壬癸為水也。若以行路遇水為嫌,則方之舟之可矣,何截之有?」
而近代已故風水大師 陳倍生先生在其著作《妙派玄空擇日秘訣》內謂:[所謂舟無陰滯,飛機無陽阻,又何截之有?]
出門逢凶水截路,可水路乘船又或改乘飛機便無所忌?水禍水災於古時是極凶險,及至現世科學及建造進步,風險應大減少,又或可改道前行,但阻礙阻滯費時費神難免吧,在擇日上多避之。
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