IATA：香港需相當長時間重建航空樞紐地位

香港01   撰文：許世豪

出版：2022-12-07 11:45

香港早前放寬入境限制至「0+3」，機場客運量隨即有所提升，不過與疫情前水平仍有一段距離。國際航空運輸協會（IATA）於瑞士日內瓦舉行全球傳媒日，總幹事沃爾什（Willie Walsh）指，香港需要相當長的時間，以恢復航空樞紐地位。

他於日內瓦總部接受傳媒訪問，指香港航空樞紐地位，已受到過去難以預測的防疫措施所衝擊，區內其他航空樞紐正從中得益，強調香港不能單靠放寬措施去重奪地位，更要確保政策不會重臨。

IATA曾指出，內地「清零」政策令香港失去國際航空樞紐地位，今年4月時更形容，香港已從航班地圖消失。他指，香港防疫政策轉變得好快，令航空公司無法預測及規劃，並對此已感到厭煩。

另外，IATA首席經濟學家湯姆森（Marie Owens Thomsen）預期，航空業將於2024年回復至疫前水平，但她同時提到，當中國愈遲解除防疫措施及開放邊境，全球航空業就需要愈長時間復蘇。

後話

香港需要相當長的時間，以恢復航空樞紐地位? 

IATA總幹事沃爾什雖然不是講好故事，但是說了老實話！

據另一則12月7日新聞：

國際航空運輸協會(IATA)總幹事Willie Walsh表示，香港需要相當長的時間來恢復航空樞紐地位，因香港的地位已受防疫措施所衝擊，強調香港不能單靠放寬防疫措施來重奪地位，還需要確保防疫政策不會重臨。

IATA將今年全球航空公司虧損預測由97億美元縮減至69億美元，而明年則可轉虧為盈，錄得47億美元的盈利，但亞太區航空公司料再錄得66億美元的虧損，疫情爆發4年以來亞太區航空公司虧損累計達到764億美元。

IATA預計，明年亞太區航空需求回復至疫情前70.8%，而運力則為疫情前的75.5%，強調中國重新開放經濟是亞太區航空公司復甦的關鍵，目前保守估計中國會在明年下半年有序地放寬出入境安排。